ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೇಸಿಗೆಯ ಘೋಷಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡುವ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಘೋಷಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡುವ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯೋಜನೆಯು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವಾಗ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಹವಾಯಿಯನ್ ದ್ವೀಪವಾದ ಕೌಯಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ - ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ - ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು.ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಗಣಿತಕ್ಕೂ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ಪರಿಹಾರವು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾದರೂ, ನೈಜ ಸೌರ ಫಲಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
44 ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 272 ಪವರ್‌ಪ್ಯಾಕ್ 2s ರೂಪದಲ್ಲಿ 17 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ DC ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು 52 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ 55,000 ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು Tesla's Kauai ಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅರಮನೆಗಿಂತ (40 ಎಕರೆ) ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟಿಕನ್ (110 ಎಕರೆ) ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ.
ಸೌರ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 13 MW (AC ಆಧಾರಿತ) ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೌಯಿ ದ್ವೀಪ ಸಮುದಾಯ ಸಹಕಾರವು 17 MW (DC ಆಧಾರಿತ) ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ 52 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಕೌಯಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಸಹಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.ಯುಟಿಲಿಟಿಯು 13.9 ಸೆಂಟ್ಸ್/ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಎಚ್‌ನ ಫ್ಲಾಟ್ ದರವನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲಾದ ಸೌರ ಬೆಳಕಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವರು ಪಾವತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 10% ಕಡಿಮೆ.
(ಉಚ್ಚ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪವು ಇನ್ನೂ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ-ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಹವಾಯಿ ಕೂಡ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೋಡ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಾಗುತ್ತದೆ.)
ಟೆಸ್ಲಾ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ, ಕೌಯಿ ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ: ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವೀಪದ 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪವರ್‌ಪ್ಯಾಕ್ 2 ಅನ್ನು 210 kWh ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 16 ಪವರ್‌ವಾಲ್ 2 ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ 13.2 kWh ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಪವರ್‌ವಾಲ್ 2 ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, 7 kWh ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪವರ್‌ವಾಲ್ 10 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 70 ಪ್ರತಿಶತ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದವರೆಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಆಳವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಕಲ್-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್-ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಆಳದೊಂದಿಗೆ, ಪವರ್‌ಪ್ಯಾಕ್ 2 ಒದಗಿಸಿದ 210 kWh ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 320 kWh ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, 272 ಪವರ್‌ಪ್ಯಾಕ್ 2 ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 87 MWh ಆಗಿದೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರ, ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ $250/kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಯೋಜನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ $250/kWh ವೆಚ್ಚವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಆಳವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ $170/kWh ನ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ 57 MWh ನ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು 52 MWh ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ?ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೌವಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 52 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, 20 ವರ್ಷಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಡುಗೆ ನಂತರವೂ.
ಕೌಯಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಟಿಲ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಸ್ಥಿರ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ;ಇತರ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಸೌರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಂತೆ ಅವು ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೌಯಿಯ ಮೂರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿರ-ಟಿಲ್ಟ್ ಸೌರ ಯೋಜನೆಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ, 20%, 21% ಮತ್ತು 22% ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.(ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಶಕ್ತಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.)
ಟೆಸ್ಲಾದ ಕೌವೈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ 21% ರಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಸಮಂಜಸವಾದ ಊಹೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 17 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು 21% ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ನಮಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 86 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಸುಮಾರು 90% ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ DC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು AC ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.ಇದರರ್ಥ ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ 86 MWh DC ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಎದುರಾಗಿ ಸುಮಾರು 77 MWh AC ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು.
52 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳವರೆಗಿನ 52 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ 77 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸೌರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳೆರಡೂ ಅಪಾರವಾಗಿ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
Kauai ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 52 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಪೂರೈಸಬಹುದಾದರೂ, ಬಿರುಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಮಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಕ್ಲೀನ್ ಪವರ್ ರಿಸರ್ಚ್‌ನ SolarAnywhere ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಇರುವ Lihue, Kauai ಗಾಗಿ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಸೌರ ವಿಕಿರಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ.
ಪಾರದರ್ಶಕತೆಗಾಗಿ, ಈ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು tinyurl.com/TeslaKauai ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
SolarAnywhere ಡೇಟಾದ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ವರ್ಷವು ದಿನಕ್ಕೆ 5.0 ಗಂಟೆಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಸರಾಸರಿ ಸಮತಲ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 21% ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.
SolarAnywhere ಡೇಟಾವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, Kauai ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಸಹಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 50 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ 5 MWh ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸೌರ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತದ ನಂತರವೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 45 ರಿಂದ 49 MWh ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ)..
ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಕೊಡುಗೆಯು 50 MWh ನಿಂದ 48 MWh ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 49 MWh ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೀನ್ ಟೆಕ್ ಮೀಡಿಯಾ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಕೌವಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ-ಸ್ಕೇಲ್ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $1 ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕೌವಾಯ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಯ ಸೌರ ಭಾಗವು ಸುಮಾರು $17 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.30 ಪ್ರತಿಶತ ಹೂಡಿಕೆ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಸುಮಾರು $12 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ತಂದಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ EPRI/Sandia ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರೀಸ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಯುಟಿಲಿಟಿ-ಸ್ಕೇಲ್ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ $10 ಮತ್ತು $25 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.$25 ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 17 MW ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ O&M ವೆಚ್ಚಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ $425,000 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕೋರ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಕೌಯಿ ಯೋಜನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗೆ $250, Kauai ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $13 ಮಿಲಿಯನ್.ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು $500,000 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕೆಟ್ಟ O&M ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಉಚಿತವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ವಾರ್ಷಿಕ ನಗದು ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $26 ಮಿಲಿಯನ್ ಮುಂಗಡ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ (ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ $12 ಮಿಲಿಯನ್, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ $14 ಮಿಲಿಯನ್) ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $425,000 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಊಹೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, Tesla Kauai ಯೋಜನೆಯ ಆಂತರಿಕ ಆದಾಯವು 6.2% ಆಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸೌರ ಉದ್ಯಮದಂತೆಯೇ ಸೋಲಾರ್‌ಸಿಟಿಯು 6% ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಊಹೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೌವೈ ಮೂಲತಃ ಸೋಲಾರ್‌ಸಿಟಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.(ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಮೇಲೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.)
ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;ವಿವಿಧ ಊಹೆಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಪರಸ್ಪರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಬಹುದು.
ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು, Kauai ಮೇಲೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೂ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ.ಏನ್ ಮಾಡೋದು?
ನೀರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ;ಹವಾಯಿಯ ಮೊದಲ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಹೈಡ್ರೋಜನೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರವು ಒವಾಹುದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಕೌವೈ ಯೋಜನೆಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿದಿನ ವ್ಯಯಿಸಬಹುದಾದ 20 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಒದಗಿಸಿದರೂ ಸಹ ಯೋಜನೆಯ ಆಂತರಿಕ ಆದಾಯದ ದರವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶದ ವಾಹನಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಆಸಕ್ತಿಯು ಒಂದು ವ್ಯಂಗ್ಯಾತ್ಮಕ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಕೌವೈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪಾಠವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ನಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಸೇವಿಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಅವು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಶಕ್ತಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯ ಪಾಠವೆಂದರೆ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, Kauai ನಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಗ್ರೀನ್ ಕಾರ್ ವರದಿಗಳಿಂದ ಇಮೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್‌ಸಬ್‌ಸ್ಕ್ರೈಬ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.ಗೌಪ್ಯತಾ ನೀತಿ.
US ID.Buzz ನಂತರ 2024 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ಆಸನಗಳು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10 ಇಂಚುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
Uber ಚಾಲಕರು ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $1 ಗಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ Mustang Mach-E ಫೋರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಕೇವಲ $199 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.